軸承跑圈(quān)的多種原因(yīn)？
發布日期：2025-12-14
軸承跑(pǎo)圈對設備造(zào)成的負面影(yǐng)響非常大，加(jia)劇配合零件(jiàn)😄的磨損，甚至(zhi)報費，損壞了(le)設備，降低機(jī)器精度，另外(wài)，增大磨擦力(li)，把大量能量(liang)轉化成了無(wu)用的熱能和(he)噪聲，降低了(le)效⭐率。所以，出(chū)現這種情況(kuang)，應根據實際(jì)情況，盡快安(an)排檢修。
二、跑(pǎo)圈的原因：
軸(zhou)承與軸（孔）的(de)配合，對軸、孔(kǒng)、軸承的加工(gong)精度、配合公(gōng)差、安裝裝配(pèi)精度、材質、以(yi)及使用維護(hu)方面要求非(fei)常嚴格，哪一(yī)🚶方面不好都(dōu)有可能使軸(zhou)承跑圈。
1、配合(he)公差：軸承與(yǔ)軸（孔）的配合(hé)公差有嚴格(ge)的标準，不同(tóng)規格、精度、受(shou)力狀況，使用(yong)環境等對配(pèi)合公差要求(qiu)不同。滾動體(tǐ)與軸承内外(wài)套的磨擦為(wéi)滾動磨擦，兩(liǎng)接觸面的磨(mó)擦系數都非(fēi)常小，磨擦🔞力(lì)也就非常小(xiao)（當滾動體與(yǔ)内外套間有(you)潤滑油時💚，磨(mo)擦系數會更(gèng)小）。軸🌈承與軸(zhou)（孔）配🈲合的非(fei)常緊，一般為(wei)過盈配合，少(shǎo)數情況為過(guo)渡配合。相互(hu)擠壓力較大(da)，産生靜摩擦(cā)，靜磨擦力大(dà)于使它們相(xiang)對滑動的扭(niu)力，所以軸承(cheng)與軸、孔能保(bao)持相對靜止(zhi)，而靠滾動體(tǐ)與内套👌（或外(wai)套之間）的旋(xuán)轉傳遞機械(xie)能🌈。如果軸承(chéng)與軸、孔的配(pèi)合公👌差偏大(dà)，為間隙配合(he)，擠壓✏️力變小(xiao)，軸（軸承）會在(zai)扭力🏃♀️作用下(xià)，破壞💃🏻相互間(jian)的靜🐕止，産生(sheng)滑動，發生了(le)我們稱之為(wéi)的“跑圈現象(xiàng)”，軸承内圈與(yǔ)軸發生滑動(dòng)的稱跑内圈(quan)，軸承外圈與(yǔ)軸承座孔發(fā)生滑動的稱(chēng)跑外圈。
2、加工(gōng)精度、安裝精(jing)度：是指軸、軸(zhou)承、軸承座孔(kong)的加工工差(chà)、表面粗糙度(du)、安📐裝裝配的(de)🐇精⭐度等技術(shu)參數。這些國(guó)家也都有行(hang)業标準。一旦(dàn)達不到标❤️準(zhun)，會影響到配(pei)合公差，造成(cheng)軸♈承跑圈🤟。軸(zhóu)、軸承的配合(he)位要求表面(miàn)非常光滑，粗(cu)糙度Ra≤1.6μm,如果大(da)🐅于此，在軸承(chéng)的拆裝過程(chéng)中會把毛刺(ci)拉掉，造成軸(zhou)變細，孔變大(dà)，配🔴合間隙變(biàn)大，合理公差(chà)配合情況被(bèi)破壞。再如，安(ān)裝的同軸度(du)不夠，會使軸(zhóu)承振動大、造(zào)成軸彎曲、載(zǎi)荷變大、造成(chéng)軸承失效、增(zēng)加更換軸承(chéng)的次數、影響(xiǎng)了軸承與軸(zhóu)或孔的尺寸(cun)公差，進而破(po)♋壞了其與軸(zhóu)（孔）的配🔴合公(gōng)差，所有這一(yi)切㊙️都有可能(néng)造成軸承跑(pao)圈和軸承失(shī)效。
3、軸、軸承的(de)材質也是非(fei)常關鍵。不同(tóng)種類的軸承(cheng)要用相适應(ying)的軸承鋼制(zhì)造，強度、剛度(dù)🛀🏻要大，耐磨性(xìng)要好，軸承合(hé)金的磨擦系(xi)數要小，這樣(yàng)才能保證💋軸(zhóu)承的正常使(shi)用，減少跑圈(quan)的可能性。
4、日(ri)常維護保養(yang)：
（1）聯軸器及其(qí)易損件磨損(sun)嚴重，同軸度(du)、同心度超差(chà)都會破壞安(an)裝度。
（2）軸承的(de)鎖緊件，如鎖(suo)母，卡圈，端蓋(gai)等鎖緊不到(dao)位，破壞軸承(cheng)🎯的配合精度(dù)。
（3）潤滑不良，滾(gun)珠磨損增大(da)，溫度增高，軸(zhóu)承及配合件(jiàn)🔞的熱膨脹不(bu)均勻，也破壞(huai)配合精度。
（5）軸承座地(dì)腳螺栓緊固(gù)不好，造成振(zhen)動，也是損壞(huài)軸承🧡的📞原因(yīn)。
